オークションの取引方法

「Yahoo!オークション」の取引方法について

当社の「Yahoo!オークション」をご利用される場合は、事前に必ずお読みください。


お支払い方法 ・落札代金は先払いとなります。
・決済方法は、ジャパンネット銀行と「Yahoo!かんたん決済」のみで、受取後決済サービスには対応していません。
・本州は送料込み、四国・九州・北海道は別途送料1,050円がかかります。
※沖縄、離島は発送不可です。
・振込手数料は落札者にご負担願います。
商品の返品について 商品の返品および交換は一切承っておりません。
お届け方法 入金確認後、佐川急便・西濃運輸で発送いたします（指定不可）。
その他 基本的に中古部品のため、ノークレーム・ノーリターンでお願いします。また、業務多忙などによりご質問等のお答えが遅くなる場合や、お答えする前に落札される場合がございますが、ご理解の上ご了承ください。
　商品の発送は、主に佐川急便・カンガルー便となっております。着払いは運賃クレームを避けるため、行っておりません。セット内容は説明文の通りとなりますが、商品を分かりやすくするための画像が入っている場合もあるので、よく確認してください。
　当方が即決価格を記入していない場合、即決の対応はいたしませんので、ご了承ください。また、１週間以内にご連絡が取れない場合は、勝手ではございますがキャンセル扱いとさせていただきますので、ご了承の上入札してください。当社からは基本的に落札者の評価はいたしませんので、評価ご希望の方は、取引連絡の際にご連絡ください。
注意 基本的に離島・沖縄は発送することが出来ません。離島・沖縄の方が間違えて落札してしまった場合、落札者都合で取消しさせていただきますのでご注意ください

【運送事故・初期不良・オークション表記と商品の著しい違いがある場合の対応について】

[運送事故について]
商品受け取り時に、運送屋さんのドライバーさんと一緒に運送事故がないか、必ず確認してください。もし、確認中運送事故があった場合は、ドライバーさんに確認していただいた後、すぐに(有)サトウサービス（TEL:024-958-6580）に電話連絡を入れてください。ドライバーさんが帰ってしまった後の運送事故の対応は出来ませんので、必ずドライバーさんと一緒に確認お願いします。
※運送事故対応は、値引きまたは返品となります。


【機能部品等の初期不良について】

当社発送日から10日以内にメールsatou2010jp@yahoo.co.jpで連絡があった場合のみ対応させていただきます。初期不良が確認できた場合は、速やかに当社の商品が車両に付いた状態が判る写真を撮っていただき、当社に落札日・車両名・商品名・不良状態・画像をメールで送ってください。
足回りの曲がりや電装品の不具合など取付する前に気が付いたものも、不良状態を連絡していただき、不良状態がわかる写真をメールで送ってください。当方で状態および写真を確認させていただいてから、その後の対応を連絡させていただきます。
当方からの連絡後、商品を佐川急便の着払いで当方に送り返していただき、当方の機能部品テスターで確認後不良品と判断した場合は、商品代及び送料代を返金いたします（振込手数料は返金いたしません）。連絡がない場合の返品および当社で機能部品テスターで検査し、明らかに良品と判断した場合には、再度お客様に発送させていただき、往復分の送料を請求させていただきます。


【オークション表記と商品の状態が著しく違う場合】

当社発送日から10日以内にメールsatou2010jp@yahoo.co.jpで連絡があった場合のみ対応させていただきます。不良状態が確認できた時点で、落札日・車両名・商品名・不良状態と商品の写真をメールを送っていただき、当方で状態及び画像を確認させていただいてから、その後の対応を連絡いたします。
当方からの連絡後、商品を佐川急便の着払いで発送していただき、当社に商品が到着ご確認してから、商品代および送料を返金いたします（振込手数料は返金いたしません）。なお、中古部品であるため、多少の記載漏れ状態の違い等はご了承ください。神経質な方のご入札はお断りいたします。


【エンジン・ミッションの初期不良による取替工賃について】

当社発送日から10日以内にメールsatou2010jp@yahoo.co.jp で連絡があった場合のみ対応させていただきます。不良状態が確認できた時点で、落札日・車両名・商品名・不良状態・当方の商品が車に付いている状態の画像のメールを送っていただき、当方で状態及び画像を確認させていただき、その後の対応を連絡させていただきます。当方で連絡後商品を当社指定の運送会社で着払いで発送していただき、当社に商品到着後確認してから、商品代・送料を返金いたします（振込手数料は返金いたしません）。取替工賃は、当方の商品に明らかな不良が確認できた場合、「販売金額」または「日整連で定められている交換指数×￥5,500」のいずれか安い金額（税込）をお支払いいたします。


【クレームが多い商品についての注意事項】

エンジン・ミッション・デフはオイルが抜いてあります。ミッションは必ずメーカー指定のオイルをご使用ください。

タービンは、オイルの流量が足りず焼きつく場合と、エアクリーナーおよび配管の中に飛ばされていたインペラーシャフトのボルトやインペラーの欠片が取付後タービンに混入し、インペラーがガタガタになるクレームが多発しています。エンジン内のスラッチが多い場合は、オイルパン内のストレーナーを掃除またはエンジンをフラッシングすると同時に、必ずオイルパイプおよびエンジン側タービン側のユニオンボルトを新品に交換してください。ユニオンボルトを交換しない場合、メーカーによってはユニオンボルト内にメッシュの網が入っており、取付後、すぐにタービンが焼きつく場合があります。

ダイハツ車は、マフラーにオイルが溜まりやすいため、交換後も暖機後、白煙が止まらない場合があります（エンジンを止めた後、ポヤポヤと煙が出ていたらこの症状です）。特に、タービンブロー・エンジンのオイル上がり下がり時に起こりやすい症状のため、その場合はマフラーを焼くか、中をしっかり洗浄する作業が必要となります。
コンプレッサーは、不良品のコンプレッサーを確認していただき、クラッチからのガス漏れやクラッチ不良以外の症状の場合は、必ずエキスパンションバルブ・リキットタンクの新品交換と配管内の掃除を行ってください。外したコンプレッサーを逆さまにしてもコンプレッサーオイルが出てこない場合や、オイルが黒っぽくなっている場合は、エアコンの末期症状のため必ず上記の作業を行ってください。コンプレッサーの交換のみ行っただけで、1ヶ月以内にコンプレッサーをダメにしてしまうお客様が多数います。
最近の車両のスロットルボディーおよび電装品は、取付後リセットをしないと正常に作動しないものが多いため、それらを購入される場合は、ディーラーに確認するなどの準備を行ってからご入札ください。
当社では、車の状態における質問等は一切お受けしておりません。